Вилочные погрузчики играют важную роль в механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских операций в пищевой промышленности. Эти машины значительно повышают производительность труда и сни­жают материальные затраты на перевозку гру­зов. Сменные грузозахватные приспособления делают погрузчики универсальными средства­ми механизации трудоемких процессов погру­зочно-разгрузочных и транспортных работ. Погрузчики компактны, маневренны, имеют небольшую массу и высокие эксплуатацион­ные показатели. Они требуют сравнительно малых капиталовложений при коротких сроках окупаемости.

Погрузчики по своему конструктивному исполнению подразделяются на следующие типы:

универсальные с приводом от двигателей внутреннего сгорания (бензиновых, дизель­ных), и аккумуляторные (электрические);

погрузчики с боковым выдвижением гру­зоподъемника с приводом oт двигателей внут­реннего сгорания и аккумуляторные;

аккумуляторные штабелеры. управляе­мые с пола или с площадки машины.

Из всех видов непрерывного транспорта наи­большее применение в пищевой и перерабаты­вающей промышленности для перемещения насыпных и штучных грузов получили конвей­еры. Они бывают с тяговым (ленточным, цеп­ным, канатным) органом и без него. По на­правлению перемещения груза конвейеры мо­гут быть с горизонтальной, наклонной, верти­кальной и сложной пространственной трассой.

Конвейеры являются неотъемлемой ча­стью современного технологического процес­са, они устанавливают и регулируют темп про­изводства, обеспечивают его ритмичность, способствуют повышению производительности труда и увеличению выпуска продукции. Наря­ду с выполнением транспортно-технологических функций конвейеры являются основой комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских опера­ций.

Тесная связь конвейеров с общим техно­логическим процессом обусловливает высокую ответственность их работы и назначения. По­этому они должны быть надежными (безотказ­ными), прочными, удобными в эксплуатации и способными работать в автоматических режи­мах.

Для комплексной механизации и автома­тизации транспортных, складских и погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучными гру­зами в пищевой и перерабатывающей про­мышленности применяют различную универ­сальную подъемно-транспортную технику пе­риодического действия:

-подвесные и опорные краны-штабелеры;

-кран-балки;

-электротельферы и электротягачи на мо­норельсе;

-авто- и электропогрузчики;

-электрокары и электротягачи;

Для перемещения грузов в помещениях цехов или складов с узкими проходами и не­большой прочностью перекрытия полов не всегда представляется возможным применять вилочные погрузчики. В этих случаях их впол­не могут заменить малогабаритные гидравли­ческие, электрические тележки с низким подъемом или напольные штабелеры. Элек­тротележки оснащены подъемными вилами либо платформами, с помощью ко­торых груз подхватывается, приподнимается над полом на высоту до 125 мм и транспорти­руется в нужном направлении.

Самоходные гидравлические тележки, в которых используется принцип аккумулятор­ной тяги, находятся в одной весовой категории с самоходными штабелерами. Они предусмот­рены для небольших складов, узких проходов, для подъема в вертикальной плоскости груза до 2,5 т и имеют ограничение по высоте поряд­ка 4,5 м. Скорость движения самоходных те­лежек, которые имеют ступеньку для операто­ра, П...15 км/ч, а если ступенька отсутствует и оператор ходит за тележкой, то скорость меньше в 2 раза (5... 7 км). Иногда особенно­сти склада требуют использования тележек с такими дополнительными устройствами, как весы или тормоз. Счетчик веса суммирует мас­сы перевозимого груза, и возможен вывод дан­ных на компьютер. Тормоз может быть двух видов: стояночный и путевой, который позво­ляет притормаживать на склонах.